行程換向閥的故障分析與排除方法可參閱電磁換向閥的有關(guān)部分內(nèi)容進(jìn)行。下面小編僅就行程閥特有原因產(chǎn)生的換向不良故障做些分析。

一、液壓系統(tǒng)運(yùn)行中，當(dāng)擋塊壓下行程換向閥時(shí)，本應(yīng)P與A腔連通，但現(xiàn)在卻不連通或半連通。

1、原因分析。

①行程閥下端復(fù)位彈簧裝錯(cuò)，完全壓縮后彈簧高度頂起閥芯，使P到A的開閥寬度不夠大或者無開度。

②行程閥的滾輪因熱處理不好等原因，嚴(yán)格磨損，造成欠程h。

③擋塊尺寸不對，或安裝不好，造成欠程h。

2、故障排除。

①更換合乎標(biāo)準(zhǔn)的彈簧。

②更換滾輪。

③換用合乎尺寸的擋塊或安裝正確。

二、當(dāng)擋塊未壓下行程換向閥時(shí)，P與A腔本應(yīng)不連通，但它仍然連通。

1、原因分析。

①閥芯與閥孔之間有污物楔人而卡住，閥下端復(fù)位彈簧力不足以克服其卡緊力而使閥芯能夠上抬。

②閥蓋上O形密封圈對閥芯柄部的抱緊力太大。

③復(fù)位彈簧漏裝或裝錯(cuò)，是復(fù)位彈簧力不夠。

④閥孔沉割槽銳角處有毛刺卡住，閥芯不能上抬復(fù)位。

2、故障排除。

①可先松開閥蓋，然后找正，再均勻?qū)菙Q緊螺釘，使閥芯能上下靈活移動(dòng)。

②拆開清洗并換油。

③應(yīng)更換合適的O形密封圈或適當(dāng)加寬O形密封圈安裝溝槽尺寸。

④漏裝的要補(bǔ)上，裝錯(cuò)的要更正，以增大彈簧的復(fù)位力。

⑤可去除毛刺，使閥芯在閥體孔內(nèi)能靈活移動(dòng)。