1、釋壓不穩(wěn)定的
在圖1所顯示的系統(tǒng)中，液壓泵為定量泵，主油道中液壓缸7和8分別由二位四通電液換向閥5和6操縱運(yùn)動(dòng)方向，電液換向閥的控制液壓油來自行油道。釋壓回路與主油道并接，經(jīng)減壓閥3釋壓后，由二位四通電磁換向閥操縱液壓缸g的運(yùn)動(dòng)方向。電液換向閥操縱油道的回油道與減壓閥的外漏油道合流后注入油槽。系統(tǒng)的工作壓力由溢流閥2調(diào)整。
減壓閥系統(tǒng)實(shí)例圖

液壓系統(tǒng)中主油道運(yùn)行正常的，不過在釋壓回路中，減壓閥的閥后工作壓力波動(dòng)比較大，使液壓缸9的工作壓力無法穩(wěn)定在調(diào)定的壓力值1MPa。在釋壓回路中，減壓閥的閥后工作壓力即釋壓回路的工作壓力波動(dòng)比較大是經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題，其根本原因有以下幾個(gè)方面。
①減壓閥的閥前工作壓力波動(dòng)轉(zhuǎn)變。減壓閥閥后壓力能穩(wěn)定在設(shè)定的壓力值上的前提條件是減壓閥的閥前工作壓力要高于閥后工作壓力，否則閥后工作壓力就不可能穩(wěn)定。由于液壓系統(tǒng)主油道中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作狀況不一樣，工作壓力轉(zhuǎn)變比較大，轉(zhuǎn)變的最低壓力值高過減壓閥的閥后調(diào)定的壓力值時(shí)，不會(huì)對減壓閥的閥后工作壓力産生干擾。因?yàn)樵跍p壓閥的閥前工作壓力提升時(shí)，將會(huì)使得減壓閥的閥后工作壓力瞬間提升，但經(jīng)減壓閥的調(diào)整功效后能迅速恢復(fù)到減壓閥的閥后調(diào)定壓力值；相反，當(dāng)減壓閥閥前工作壓力減少時(shí)，卻會(huì)使減壓閥的閥后工作壓力瞬間減少，但減壓閥將快速調(diào)整，使閥后工作壓力升至調(diào)定值。假如減壓閥前壓力的最低值小于閥后壓力值，則閥后工作壓力就需要相對應(yīng)減少，而不能穩(wěn)定在調(diào)定壓力值上。因此，當(dāng)主油道執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最低工作壓力小于減壓閥的閥后工作壓力時(shí)，回路設(shè)計(jì)就應(yīng)采取必要措施，如果在減壓閥的閥前增設(shè)單向閥，單向閥與減壓閥相互之間還能夠增設(shè)蓄能器等措施，以防止減壓閥的閥前工作壓力小于閥后工作壓力。
②執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)荷不穩(wěn)定的釋壓回路中，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有充足負(fù)荷的前提下，減壓閥的闊后工作壓力才可以保持良好值。換句話說，減壓閥的閥后工作壓力依然要遵循工作壓力取決于負(fù)荷這種規(guī)律性，沒有負(fù)荷就沒有壓力；負(fù)荷低，工作壓力也低。假如閥后壓力是按某些負(fù)荷工況下調(diào)定，不過在工作過程中，負(fù)荷減少了，閥后工作壓力就需要減少，甚至于可降至零壓。負(fù)荷增加時(shí)，閥后工作壓力隨著增加，當(dāng)工作壓力隨負(fù)荷增加到減壓閥的調(diào)定工作壓力時(shí)，工作壓力就不再增加，而是保持在減壓閥的調(diào)定壓力值上。所以在變負(fù)荷的工況下，減壓閥的閥后壓力值是變化的，其轉(zhuǎn)變范疇要在零壓和調(diào)定值相互之間。

通過以上解析看得出，在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝使用的過程中，在了解各元件工作中性能的同一時(shí)間，認(rèn)真考慮元件之間的所有關(guān)系會(huì)不會(huì)互相影響，是非常重要的。