今日蘇州逐利網(wǎng)編對(duì)于液壓站的齒輪泵的好多個(gè)常見問題給大伙兒一一剖析：

1、泵不 冒油

假如在服務(wù)器調(diào)節(jié)中發(fā)覺齒輪泵不到油，最先查驗(yàn)齒輪泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方位是不是恰當(dāng)。齒輪泵有左、右旋之分，假如旋轉(zhuǎn)方位不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合造成的容量差產(chǎn)生的工作壓力油將使骨架密封被損壞而滲油。次之，查驗(yàn)齒輪泵進(jìn)油孔端油過濾器是不是阻塞，會(huì)導(dǎo)致去油艱難或吸不上油，并造成去油橡膠軟管被吸偏的狀況。

HGP齒輪泵

2 、骨架密封 被沖破

（1）齒輪泵旋向方位不對(duì)。當(dāng)泵的旋向有誤時(shí)，髙壓油會(huì)立即通到骨架密封處，因?yàn)橐话愕讐汗羌苊芊鈹?shù)最多是能承擔(dān)0.5CPa的工作壓力，因而將使骨架密封被沖破。

（2）齒輪泵滾動(dòng)軸承承擔(dān)到軸向力。造成軸向力通常與齒輪泵軸伸端與連聯(lián)軸器的相互配合過緊相關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘頭或根據(jù)安裝螺絲拉扯而將泵軸遭受一個(gè)向后的軸向力，當(dāng)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，自此的軸向力將驅(qū)使泵內(nèi)損壞加重。因?yàn)辇X輪泵內(nèi)部是靠傳動(dòng)齒輪內(nèi)孔和聯(lián)軸器內(nèi)孔迎合密封性的，當(dāng)其徑向密封性內(nèi)孔損壞比較嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部徑向密封性會(huì)造成一定的空隙，結(jié)果造成 高壓低壓油腔而使骨架密封沖破。這類狀況在自卸貨車制造行業(yè)中出現(xiàn)多，主要是服務(wù)器上聯(lián)聯(lián)軸器的規(guī)格不對(duì)范引發(fā)。

（3）齒輪泵承擔(dān)過大的軸向力。假如齒輪泵安裝時(shí)的平行度不太好，會(huì)使泵遭受軸向力超過骨架密封的承擔(dān)極限，將導(dǎo)致骨架密封泄露。另外，也會(huì)導(dǎo)致泵內(nèi)部波動(dòng)滾動(dòng)軸承毀壞。

3、不起壓或工作壓力不足

出現(xiàn)此類狀況大多數(shù)與齒輪油潔凈度相關(guān)，如液壓油采用有誤或應(yīng)用中液壓油的潔凈度達(dá)不上規(guī)范規(guī)定，均會(huì)加快齒輪泵內(nèi)部損壞，造成 內(nèi)泄。

CBN齒輪泵-

4、總流量達(dá)不上規(guī)范

（1）進(jìn)液壓油濾芯很臟，去油不夠；

（2）泵的安裝高寬比高過泵的自然吸氣高寬比；

（3）齒輪泵的吸輸油管太細(xì)導(dǎo)致去油摩擦阻力大；

（4）吸油口連接頭漏汽導(dǎo)致汽油泵去油不夠。

仔細(xì)觀察汽車油箱里是不是有汽泡就可以分辨系統(tǒng)軟件是不是漏汽。

5、發(fā)燙

（1）系統(tǒng)軟件超重，具體表現(xiàn)在工作壓力或轉(zhuǎn)速比過高

（2）液壓油潔凈度差，內(nèi)部損壞加重，使容量高效率降低，又從內(nèi)部空隙泄露節(jié)流閥造成發(fā)熱量

（3）出輸油管太細(xì)，油水流量過高